目前國內(nèi)的車位引導系統(tǒng)按照數(shù)據(jù)采集方式主要分為以下兩種類型：

1、單點車位數(shù)據(jù)探測

一般是采用超聲波測距的工作原理實時采集停車場的車位數(shù)據(jù)，是目前國內(nèi)應用范圍廣的一種車位引導技術。以目前國內(nèi)工程應用案例多的科拓車位引導系統(tǒng)為例，這套系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集就是利用在每個停車位上方安裝超聲波車位探測器，去實時探測當前車位上的車輛停泊狀態(tài)，從而獲得停車場內(nèi)的空車位數(shù)據(jù)。采用這種方式極大的優(yōu)點就是數(shù)據(jù)準確度高，每個車位上的實時數(shù)據(jù)采集可以確保車位數(shù)的準確統(tǒng)計。因此這種數(shù)據(jù)采集方式也是目前國內(nèi)外車位引導系統(tǒng)的主流應用方式。

2、出入口計數(shù)

出入口計數(shù)有多種方式，包括地磁技術、地感線圈、視頻計數(shù)等等。這幾種計數(shù)方式有一個共通點，就是安裝在停車場的出入口處，通過判定車輛的進出情況來獲得停車場的空車位數(shù)信息。

地磁技術是利用探知鐵磁物品引發(fā)地球磁場的變化，來判斷是否有汽車通過。

地感線圈通過檢測線圈區(qū)域是否有金屬物體存在，來判斷線圈區(qū)域是否有車。

視頻計數(shù)則是通過視頻圖像，對進出停車場的汽車進行統(tǒng)計，得到停車場車流量，停車場空車位數(shù)等停車場相關信息。

利用出入口計數(shù)進行車位數(shù)據(jù)采集，車位數(shù)據(jù)容易產(chǎn)生誤差，因此這類技術已經(jīng)普遍被新投入車位引導系統(tǒng)的車場淘汰。

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